大家都覺(jué)得蘭博基尼、法拉利、布加迪、勞斯萊斯這些高端奢華品牌對于中國土豪來(lái)說(shuō)只是九牛一毛，擁有它們就是分分鐘的事。購買(mǎi)頂級豪華車(chē)甚至是限量版車(chē)型，確實(shí)對富豪來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單，但是他們也擔心自己的豪車(chē)發(fā)生事故，所以不惜幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)的價(jià)格購買(mǎi)商業(yè)保險。豪車(chē)每年投保的費用甚至都可以再買(mǎi)一輛普通轎車(chē)了，竟然還有很多保險公司把這些豪車(chē)拒之門(mén)外。

    保險公司為何拒保豪車(chē)

    豪車(chē)的保費雖然高達幾萬(wàn)甚至是十幾萬(wàn)，但是只要一次小事故就很有可能讓保費不抵維修費，面對這樣的“大客戶(hù)”保險公司直接選擇拒保。尤其是蘭博基尼和法拉利這些超跑，更是讓保險公司又愛(ài)又恨，愛(ài)的是它們的保費真的很高，也非常具有誘惑力;恨的是這些車(chē)主很可能會(huì )暴利、違規駕駛，非常容易出現交通事故，一旦出險保險公司就要承擔高昂的維修費用。

    高端車(chē)的維修費用真的那么高嗎？

    瑪莎拉蒂換個(gè)前保險杠和前大燈就要十幾萬(wàn)，一輛勞斯萊斯鈑金噴漆更是高達幾十萬(wàn)的費用，很多人都覺(jué)得這樣的價(jià)格簡(jiǎn)直就是高的離譜，這樣的維修費真的高嗎?豪車(chē)如果進(jìn)行維修的話(huà)，特殊材料都國內都無(wú)法生產(chǎn)，許多零配件都需要進(jìn)口甚至的專(zhuān)門(mén)定做，直接造成了高昂維修成本。即使有了這些零件也不是隨便一個(gè)技師都能夠維修，需要專(zhuān)業(yè)的技師完成。如果一旦動(dòng)力系統受到損壞，那些純手工打造的車(chē)型就需要出國返廠(chǎng)維修。

    車(chē)主“虐車(chē)”

    除了超跑車(chē)主會(huì )暴利駕駛之外，還有近期曝光的法拉利和瑪莎拉蒂進(jìn)藏的事件發(fā)生，更是讓保險公司目瞪口呆。這個(gè)車(chē)隊由一輛價(jià)值530萬(wàn)的法拉利F12和10輛瑪莎拉蒂組成，最終只有法拉利和4輛瑪莎拉蒂傷痕累累的到達了終點(diǎn)，其他車(chē)輛全部半途而返。車(chē)主駕駛自己的車(chē)輛在G318國道上行駛，看似沒(méi)有做任何“出格”的行為，但是川藏線(xiàn)上那么復雜的交通環(huán)境，一旦發(fā)生托底，保險公司就是一筆不菲的支出。

    哪些豪車(chē)比較受歡迎？

    一些從未出險記錄的豪車(chē)比較受保險公司的青睞，畢竟豪車(chē)的保費對保險公司來(lái)說(shuō)有著(zhù)十足的誘惑力。尤其是限量版的車(chē)型，車(chē)主對這些車(chē)也非常的愛(ài)惜，很少會(huì )上路，即使上路也會(huì )小心翼翼。這些豪車(chē)一旦出現一次中型事故，就會(huì )進(jìn)入保險公司的黑名單之列，或者大幅增加保費，委婉的拒絕。

    “一刀切”不可取

    保險公司這種只考慮自身的利益，而對豪車(chē)拒保的行為，不僅讓車(chē)主感到無(wú)奈，也損害了這個(gè)保險行業(yè)的形象。無(wú)論是豪車(chē)還是普通車(chē)輛，都應該根據車(chē)輛的類(lèi)型、車(chē)主的定位、駕駛人的違章記錄和車(chē)輛的出險記錄來(lái)科學(xué)的綜合計算費率。這種直接拒保的方式，雖然是將風(fēng)險降到了最低，可這有悖于保險行業(yè)的服務(wù)根本。

    國內土豪的購買(mǎi)能力“享譽(yù)全球”，車(chē)企還針對中國地區推出了很多千萬(wàn)級的限量豪車(chē)。隨著(zhù)這些豪車(chē)的保有量越來(lái)越高，各大保險公司肯定會(huì )推出一套針對豪車(chē)客戶(hù)的投保方案。